Die auf einem Injektor angebrachte Referenz ist eine der wichtigsten Angaben, um ein passendes Teil zu bestellen. Sich allein auf Marke, Modell oder Baujahr des Fahrzeugs zu verlassen, kann zu einem Fehler führen.
Dieselbe Motorisierung kann im Laufe ihrer Produktion mehrere Injektorvarianten erhalten haben. Außerdem sollten Sie die Referenz des Teils nicht mit seinem Korrekturcode verwechseln.
Wo befindet sich die Referenz eines Diesel-Injektors?
Die Referenz ist in der Regel in den Metallkörper des Injektors eingraviert, aufgedruckt oder eingeprägt. Ihre Position hängt von der Marke und der Generation des Teils ab.
- am oberen Teil des Injektors;
- an der Seite des Metallkörpers;
- in der Nähe des elektrischen Steckers;
- auf einer flachen, für die Kennzeichnung vorgesehenen Stelle;
- auf einem nach der Aufarbeitung angebrachten Etikett.
Wie reinigt man die Stelle, ohne die Kennzeichnung zu zerstören?
Die Beschriftungen können von Staub, Fett oder Ablagerungen bedeckt sein. Reinigen Sie die Stelle vorsichtig mit einem Tuch und einem geeigneten Mittel.
Vermeiden Sie aggressive Schleifmittel, Abschleifen oder Metallwerkzeuge, die eine flache Gravur auslöschen können.
Die verschiedenen Nummern auf einem Injektor
1. Die Referenz des Erstausrüsters
Dies ist die vom Hersteller des Einspritzsystems vergebene Referenz, zum Beispiel Bosch, Denso, Delphi oder Continental/VDO.
Bei manchen Bosch-Common-Rail-Injektoren kann sie mit einer Serie nahe 0 445 110…, 0 445 115… oder 0 445 120… beginnen.
Bei manchen Denso-Injektoren findet sich häufig eine Referenz im Format 095000-….
2. Die Hersteller- oder OEM-Referenz
Der Fahrzeughersteller kann für dasselbe Teil seine eigene Referenz verwenden. Ein Injektor kann also sowohl eine Erstausrüster- als auch eine Herstellerreferenz tragen.
3. Der Korrekturcode des Injektors
Der Korrekturcode beschreibt die individuellen Eigenschaften des Injektors. Er trägt unterschiedliche Namen: IMA, IQA, C2I, C3I oder Trim Code.
Dieser Code ist nicht die Bestellreferenz des Teils. Er dient hauptsächlich der Parametrierung des Steuergeräts, wenn das System nach dem Einbau eine Codierung verlangt.
4. Die Seriennummer
Die Seriennummer sorgt für die Rückverfolgbarkeit des Injektors. Für sich allein genügt sie in der Regel nicht, um das richtige Teil zu bestellen.
Warum können zwei optisch identische Injektoren nicht kompatibel sein?
- unterschiedliche Kraftstoffdurchflussmenge;
- unterschiedlicher Betriebsdruck;
- unterschiedliche Art der elektrischen Ansteuerung;
- Anzahl oder Ausrichtung der Spritzlöcher;
- anderer elektrischer Stecker;
- andere Kalibrierung;
- andere Steuergerät-Kompatibilität.
Eine optische Ähnlichkeit garantiert also niemals die Kompatibilität.
Welche Angaben sollten Sie zur Prüfung eines Injektors senden?
- ein scharfes Foto des vollständigen Injektors;
- eine Nahaufnahme aller Kennzeichnungen;
- Marke und Modell des Fahrzeugs;
- das Jahr der Erstzulassung;
- die Motorleistung;
- den Motorcode;
- das Kennzeichen oder die FIN.
Die häufigsten Fehler
- den Korrekturcode mit der Referenz verwechseln;
- eine Ziffer am Anfang oder am Ende vergessen;
- die Ziffer Null mit dem Buchstaben O verwechseln;
- nur eine alte Herstellerreferenz verwenden;
- allein anhand eines Fotos bestellen;
- den Motorcode nicht prüfen.
FAQ zur Referenz eines Injektors
Lässt sich ein Injektor über das Kennzeichen bestimmen?
Über das Kennzeichen lassen sich oft die allgemeinen Fahrzeugdaten ermitteln. Idealerweise sollte es durch die FIN, den Motorcode oder die auf dem Teil angebrachte Referenz ergänzt werden.
Kann eine alte Referenz ersetzt werden?
Ja. Hersteller können eine alte Referenz durch eine neuere ersetzen. Diese Entsprechung muss in einem verlässlichen Katalog geprüft werden.
Ist der in großen Zeichen aufgebrachte Code immer die Referenz?
Nein. Es kann sich um einen Korrekturcode, eine Seriennummer oder eine interne Referenz handeln.
