Ein Dieselinjektor als Austauschteil (AT) ist ein aufbereitetes Teil, das gegen Rückgabe Ihres alten Injektors verkauft wird. Um diese Rückgabe sicherzustellen, verlangt der Verkäufer ein Altteilpfand oder versendet das Teil erst, nachdem er Ihres erhalten hat. Der angezeigte Preis entspricht daher selten den tatsächlichen Kosten. So vergleichen Sie fair mit einem neuen Injektor ohne Altteilpfand.
Wie funktioniert ein Austauschteil (AT)?
Je nach Verkäufer gibt es zwei Varianten:
- Mit Altteilpfand: Sie bezahlen das Teil + ein Altteilpfand (zum Beispiel 50 € pro Injektor bei manchen Verkäufern). Das Teil wird sofort versandt. Anschließend schicken Sie Ihren alten Injektor zurück, und das Pfand wird Ihnen nach Prüfung erstattet.
- Ohne Altteilpfand: Sie schicken zuerst Ihren alten Injektor ein. Das aufbereitete Teil wird erst nach dessen Eingang versandt.
In beiden Fällen ist Ihr alter Injektor Teil des Preises.
Die versteckten Kosten des Altteilpfands
- Vorgestrecktes Geld: Bei 4 Injektoren summiert sich das Pfand für jedes einzelne Teil.
- Rücksendung des alten Teils: Ausbau, Verpackung, Versand und oft Portokosten zu Ihren Lasten.
- Die Wartezeit: Die Erstattung erfolgt erst nach Eingang und Prüfung des alten Injektors. Bei der Variante „ohne Altteilpfand“ steht Ihr Fahrzeug während des Hin- und Rückversands still.
- Das Risiko einer Ablehnung: Bei vielen Verkäufern wird das Pfand nicht erstattet, wenn der alte Injektor als nicht aufbereitbar eingestuft wird (gerissener Körper, festgefressen, unvollständiges Teil). Prüfen Sie vor der Bestellung immer die AGB.
Vergleichstabelle
| Kriterium | Austauschteil (aufbereitet) | Neuer Injektor ohne Altteilpfand |
|---|---|---|
| Zustand des Teils | Gebrauchtes, instand gesetztes Teil | Nie benutztes Teil |
| Altteilpfand | Ja, oder vorherige Einsendung des alten Injektors | Nein |
| Rücksendung des alten Injektors | Pflicht | Nein, Sie behalten ihn |
| Angezeigter Preis = Endpreis | Selten | Ja |
| Risiko, dass das Pfand nicht erstattet wird | Ja, je nach Zustand des Teils | Keines |
| Qualität | Je nach Aufbereiter unterschiedlich | Gleichbleibend (Originalfertigung) |
Rechenbeispiel: 4 Injektoren 1.6 TDI (03L130277B)
Bei Injexo kostet das 4er-Set neuer Injektoren 03L130277B 1 009,60 €, also 252,40 € pro Injektor, inklusive Versand und Zölle, ohne Altteilpfand. Um mit einem Austauschteil-Angebot zu vergleichen, addieren Sie:
- den Preis der 4 aufbereiteten Teile;
- 4 vorzustreckende Altteilpfande;
- die Versandkosten für den Hinweg und gegebenenfalls für die Rücksendung Ihrer alten Injektoren;
- das Risiko, einen Teil der Pfande zu verlieren, wenn ein Teil abgelehnt wird.
Der tatsächliche Preisunterschied ist oft geringer, als es scheint, während das neue Teil keinerlei Verschleiß aufweist.
Wann sich ein Austauschteil trotzdem lohnt
Bei einem sehr alten Fahrzeug oder einem Fahrzeug am Ende seiner Lebensdauer kann ein hochwertiger, auf dem Prüfstand getesteter und mit Garantie versehener aufbereiteter Injektor ausreichen. Wichtig ist, die Gesamtkosten inklusive Altteilpfand und die Erstattungsbedingungen zu kennen. Weiterführend: Neuer oder aufbereiteter Injektor: Was wählen?
Häufige Fragen
Was ist ein Altteilpfand für Injektoren?
Es ist ein Betrag, der beim Kauf eines Austauschteils zusätzlich zum Teil bezahlt und erstattet wird, wenn der Verkäufer Ihren alten Injektor erhält und akzeptiert.
Wird das Altteilpfand immer erstattet?
Nein. Bei vielen Verkäufern nur dann, wenn der alte Injektor vollständig und aufbereitbar ist. Lesen Sie die Bedingungen vor der Bestellung.
Ist ein neuer Injektor ohne Altteilpfand viel teurer?
Der Stückpreis ist höher, aber wenn man das Pfand, die Rücksendekosten und das Ablehnungsrisiko berücksichtigt, verringert sich der Unterschied deutlich.
Muss ich meinen alten Injektor an Injexo zurückschicken?
Nein. Unsere Injektoren sind neu und werden ohne Altteilpfand verkauft: Sie behalten Ihr altes Teil. Zum neuen Injektor 03L130277B.
