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Injecteur diesel 1.6 HDi neuf, fabriqué par Continental (ex-Siemens VDO), jamais monté. Il remplace l'injecteur d'origine des Peugeot et Citroën 1.6 HDi 110/112 et 115 ch (moteur DV6C), des Ford 1.6 TDCi 115 ch et des Volvo 1.6 D2 115 ch.
Pas d'échange standard : vous recevez un injecteur neuf, sans consigne. Vous gardez l'ancien, rien à renvoyer. Le joint d'injecteur (rondelle cuivre) est fourni.
Codes moteur : DV6C (9HR, 9HD, 9HC…) chez Peugeot et Citroën · T1DA, T1DB, T1BA… chez Ford · D4162T chez Volvo. Le « 1.6 HDi 110 » vendu après 2010 avec ce moteur développe en réalité 112 ch.
| Modèle | Moteur | Période |
|---|---|---|
| Peugeot 207 / 207 SW / 207 CC | 1.6 HDi 112 ch | 2009–2015 |
| Peugeot 208 / 2008 | 1.6 e-HDi 115 ch | 2012–2016 |
| Peugeot 308 / 308 SW / 308 CC (T7) | 1.6 HDi / e-HDi 112–115 ch | 2009–2015 |
| Peugeot 3008 / 5008 | 1.6 HDi / e-HDi 112–115 ch | 2009–2017 |
| Peugeot 508 / 508 SW | 1.6 HDi / e-HDi 112–115 ch | 2010–2016 |
| Peugeot Partner / Partner Tepee | 1.6 HDi 112–115 ch | 2010–2016 |
| Citroën C3 II / C3 Picasso / DS3 | 1.6 HDi / e-HDi 112–115 ch | 2009–2016 |
| Citroën C4 II / DS4 / C4 Aircross | 1.6 HDi / e-HDi 112–115 ch | 2009–2015 |
| Citroën C4 Picasso / Grand Picasso | 1.6 HDi / e-HDi 112–115 ch | 2010–2016 |
| Citroën C5 III / DS5 / Berlingo II | 1.6 HDi / e-HDi 112–115 ch | 2010–2016 |
| Ford Focus III / C-Max II / Grand C-Max | 1.6 TDCi 115 ch | 2010–2016 |
| Ford Mondeo IV / S-Max / Galaxy | 1.6 TDCi 115 ch | 2010–2016 |
| Ford Transit / Tourneo Connect | 1.6 TDCi 115 ch | 2013–2016 |
| Volvo C30 / S40 / V50 | 1.6 D2 / DRIVe 115 ch | 2010–2013 |
| Volvo S60 / V60 / S80 / V70 / V40 | 1.6 D2 / DRIVe 115 ch | 2011–2016 |
Un doute ? Envoyez votre numéro VIN (17 caractères) à contact@injexo.fr, on vérifie gratuitement.
Même pièce, numéros différents selon la marque : 9674973080, 9802448680, 9683957280, 9683957238A, 9672605580, 1980ER, 1980EN (Peugeot / Citroën) · A2C59513556, 50274V05, A2C53252642 (Continental / Siemens VDO) · AV6Q-9F593-AC, AV6Q-9F593-AD, 1773120 (Ford).
Dans le colis
Au montage
Oui. Pièce Continental d'origine, jamais montée, jamais reconditionnée.
Non. Le prix affiché est le prix final, livraison suivie comprise.
Non. Une référence qui commence par 0445 est un Bosch : il vous faut un autre injecteur. Celui-ci remplace seulement les Continental / Siemens VDO.
Oui, c'est la même pièce. Peugeot et Citroën la numérotent 9674973080 ou 9802448680, Continental A2C59513556 (gravé 50274V05), Ford AV6Q-9F593.
Oui, le joint cuivre (rondelle pare-feu) est livré avec chaque injecteur. Une fuite au puits d'injecteur vient le plus souvent de ce joint : changez-le à chaque démontage.
Oui. Le code IMA gravé sur l'injecteur doit être entré dans le calculateur avec un outil de diagnostic. Un garage le fait en même temps que la pose.
Un seul suffit si les autres sont sains. Si plusieurs fatiguent, changez les quatre en une fois : la voiture n'est immobilisée qu'une fois. Les lots de 2 et de 4 sont moins chers à l'unité.
Oui, c'est une autre pièce : notre injecteur 1.6 TDI Continental 03L130277B pour VW, Audi, Seat et Skoda. Tous nos modèles sont dans nos injecteurs diesel neufs.
Oui, à l'unité ou par lot. Pour du volume, écrivez à contact@injexo.fr.
Votre injecteur est couvert pendant 12 mois : remplacement ou échange en cas de défaut.
Vous disposez de 14 jours après réception pour retourner un injecteur non monté, selon notre politique de retour.
Livraison suivie en 5 à 8 jours ouvrés maximum, incluse dans le prix, en France, dans l'Union européenne et au Royaume-Uni.
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