{"title":"Nos injecteurs","description":"\u003cp class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eChez \u003cstrong\u003eInjexo\u003c\/strong\u003e, chaque référence compte. Découvrez notre sélection d’\u003cstrong\u003einjecteurs diesel neufs Bosch, Continental et Siemens-VDO\u003c\/strong\u003e, choisis pour leur fiabilité et accompagnés d’informations techniques claires pour faciliter votre recherche.\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRéférence constructeur, motorisation, code moteur ou véhicule : identifiez plus facilement la pièce adaptée. En cas de doute, notre équipe d’anciens professionnels de la mécanique peut vérifier vos informations avant la commande afin de limiter les erreurs de compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInjecteurs neufs\u003c\/strong\u003e issus d’équipementiers reconnus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecherche rapide\u003c\/strong\u003e par référence ou par véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité vérifiable\u003c\/strong\u003e avant votre achat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantie 12 mois\u003c\/strong\u003e selon nos conditions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExpédition rapide\u003c\/strong\u003e selon la disponibilité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eUne référence proche ne suffit pas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDeux injecteurs peuvent sembler identiques sans être compatibles avec le même moteur. Une différence de référence, de connectique ou de calibrage peut empêcher le bon fonctionnement de la pièce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour commander avec plus de sérénité, comparez toujours la référence gravée sur votre ancien injecteur avec celle indiquée sur la fiche produit. Vous pouvez également nous transmettre votre \u003cstrong\u003eimmatriculation, numéro VIN, motorisation ou code moteur\u003c\/strong\u003e pour obtenir une vérification plus précise.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"injecteur-bosch-0445110369-03l130277j-2-0-tdi-neuf","title":"Injecteur Bosch 0445110369 NEUF – 03L130277J – VW Golf, Passat, Audi A3 2.0 TDI","description":"\u003cdiv style=\"line-height:1.65;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:1.5em;margin:0 0 12px;\"\u003eInjecteur diesel Bosch 0445110369 (03L130277J) NEUF pour 2.0 TDI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eInjecteur Common Rail \u003cstrong\u003eBosch d'origine, entièrement neuf\u003c\/strong\u003e, pour les moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TDI Common Rail\u003c\/strong\u003e des Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Référence constructeur VAG : \u003cstrong\u003e03L130277J\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 18px;\"\u003eLa majorité du marché vend des injecteurs reconditionnés en échange standard. Le nôtre est \u003cstrong\u003e100 % neuf\u003c\/strong\u003e, livré \u003cstrong\u003esans consigne\u003c\/strong\u003e : vous gardez votre ancien injecteur, aucun renvoi, aucun supplément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"background:#4c1d95;color:#ffffff;border:1px solid #4c1d95;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003eRéf. 0445110369 \/ 368\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ 100 % neuf\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Sans consigne\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Rondelle cuivre fournie\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Garantie 12 mois\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eVéhicules compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eCodes moteur : \u003cstrong\u003eCBAB, CBBA, CBDB, CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CFHC, CLJA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:0 0 10px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#4c1d95;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eMotorisation\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePériode\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003eVOLKSWAGEN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGolf VI \/ Golf Plus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 110 à 170 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2008 – 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJetta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 110 à 170 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2008 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePassat B6 \/ B7 \/ CC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 110 à 170 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2008 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 140 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2008 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTiguan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 110 à 170 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2008 – 2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTouran\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 140 \/ 170 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2010 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003eAUDI\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eA3 (8P) \/ A3 Sportback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 140 \/ 170 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2008 – 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003eSEAT\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eLeon II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 140 \/ 170 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAltea \/ Altea XL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 140 \/ 170 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003eSKODA\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eOctavia II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 110 à 170 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSuperb II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 140 \/ 170 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2008 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003eYeti\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e2.0 TDI 110 à 170 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 28px;font-size:13px;font-style:italic;\"\u003eVérifiez la référence \u003cstrong\u003e0445110369\u003c\/strong\u003e, 0445110368 ou 03L130277J inscrite sur votre ancien injecteur, et votre code moteur. Un doute ? Envoyez-nous votre numéro VIN (17 caractères), nous vérifions la compatibilité gratuitement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eSymptômes d'un injecteur 2.0 TDI défaillant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eUn ou plusieurs de ces signes indiquent généralement qu'un remplacement est nécessaire :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0 0 28px;display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));column-gap:28px;row-gap:4px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePerte de puissance, mode dégradé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFumée noire à l'échappement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDémarrage difficile, surtout à froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClaquement ou cliquetis moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoyant moteur (codes P0201 à P0204)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurconsommation de gasoil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRalenti instable, moteur qui broute\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFAP qui se colmate plus souvent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdeur de gasoil sous le capot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:16px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eContenu du colis\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1 injecteur Bosch 0445110369 neuf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 rondelle cuivre (joint pare-feu) neuve\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmballage Bosch d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFacture avec garantie 12 mois\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eInstallation\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer systématiquement la rondelle cuivre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer la bague anti-vibration si elle est abîmée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter les couples de serrage constructeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePurger le circuit carburant après montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed;border-left:4px solid #f59e0b;border-radius:6px;padding:14px 18px;margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCodage après montage :\u003c\/strong\u003e le code de calibrage (IMA) inscrit sur l'injecteur doit être enregistré dans le calculateur moteur avec une valise de diagnostic (VCDS, VAG-COM, ODIS). Sans ce codage, le moteur ne fonctionne pas de façon optimale. Pose par un professionnel recommandée.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 12px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eEst-ce vraiment un injecteur neuf ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eOui. Pièce Bosch d'origine neuve, jamais montée, sous emballage Bosch. La grande majorité du marché vend du reconditionné en échange standard, ce n'est pas notre cas.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eY a-t-il une consigne à payer ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eNon. Aucune consigne, aucun renvoi de votre ancien injecteur. Le prix affiché est le prix final, hors frais de livraison.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e0445110369, 0445110368 ou 03L130277J : quelle différence ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003e03L130277J est la référence constructeur Volkswagen. 0445110369 est la référence Bosch correspondante. Les versions Bosch 0445110368, 0445110646 et 0445110647, ainsi que les références VAG 03L130277Q et 03L130855CX, sont interchangeables avec cet injecteur.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eMon 2.0 TDI est-il compatible ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eCet injecteur équipe les 2.0 TDI Common Rail 16 soupapes (codes moteur CBAB, CFFB, CFGB, CLJA…). Les anciens 2.0 TDI à injecteur-pompe (codes BKD, BMM, BKP…) et les 2.0 TDI plus récents (moteur EA288) utilisent d'autres injecteurs. Vérifiez la référence sur votre injecteur ou envoyez-nous votre VIN.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eFaut-il remplacer un seul injecteur ou les quatre ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eUn seul injecteur peut être remplacé si les autres sont en bon état. Au-delà de 150 000 km, ou si plusieurs injecteurs présentent des symptômes, le remplacement des 4 évite des interventions successives.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eVous vendez aux garages ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eOui. Garages et ateliers peuvent commander à l'unité ou par lot. Pour une demande de volume, écrivez-nous à contact@injexo.fr.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"1 injecteur","offer_id":58547635290460,"sku":"0445110369","price":159.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2","offer_id":59256297554268,"sku":"0445110369-X2","price":299.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 4","offer_id":59256297587036,"sku":"0445110369-X4","price":599.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1033\/5223\/8428\/files\/04.png?v=1785870258"},{"product_id":"injecteur-bosch-0445110375-neuf-2-3-dci-2-0-dci","title":"Injecteur Bosch 0445110375 NEUF – Renault Master 2.3 dCi, Opel Movano, Trafic 2.0 dCi","description":"\u003cdiv style=\"line-height:1.65;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:1.5em;margin:0 0 12px;\"\u003eInjecteur diesel Bosch 0445110375 NEUF pour 2.3 dCi et 2.0 dCi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eInjecteur Common Rail \u003cstrong\u003eBosch d'origine, entièrement neuf\u003c\/strong\u003e, pour les utilitaires \u003cstrong\u003eRenault Master III, Opel Movano B, Nissan NV400\u003c\/strong\u003e en 2.3 dCi \/ CDTI, et \u003cstrong\u003eRenault Trafic II, Opel Vivaro A, Nissan Primastar\u003c\/strong\u003e en 2.0 dCi \/ CDTI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 18px;\"\u003eLa majorité du marché vend des injecteurs reconditionnés en échange standard. Le nôtre est \u003cstrong\u003e100 % neuf\u003c\/strong\u003e, livré \u003cstrong\u003esans consigne\u003c\/strong\u003e : vous gardez votre ancien injecteur, aucun renvoi, aucun supplément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ 100 % neuf\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Sans consigne\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Rondelle cuivre fournie\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Garantie 12 mois\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f3ff;border-left:4px solid #4c1d95;border-radius:6px;padding:14px 18px;margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBosch ou Siemens ?\u003c\/strong\u003e Selon la version, le Master III, le Movano B et le NV400 en 2.3 dCi sont équipés d'injecteurs \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e (référence sur le corps, ex. 0445110375) ou \u003cstrong\u003eSiemens VDO\u003c\/strong\u003e (référence gravée sur la tête, ex. 166000372R). Les deux ne sont pas interchangeables : si votre injecteur est un Siemens VDO, choisissez notre \u003cstrong\u003einjecteur Siemens VDO 166000372R\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eVéhicules compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eCodes moteur : \u003cstrong\u003eM9T (2.3 dCi)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eM9R (2.0 dCi)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:0 0 10px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#4c1d95;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePériode\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003e2.3 dCi \/ 2.3 CDTI (M9T)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRenault Master III (fourgon, châssis, plateau)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e100 à 150 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDepuis 2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eOpel \/ Vauxhall Movano B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e100 à 150 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDepuis 2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNissan NV400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e100 à 150 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDepuis 2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003e2.0 dCi \/ 2.0 CDTI (M9R)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRenault Trafic II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 à 115 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2006 – 2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eOpel \/ Vauxhall Vivaro A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 à 115 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2006 – 2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003eNissan Primastar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e90 à 115 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e2006 – 2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 28px;font-size:13px;font-style:italic;\"\u003eVérifiez la référence \u003cstrong\u003e0445110375\u003c\/strong\u003e (ou 0445110634) gravée sur votre ancien injecteur. Un doute ? Envoyez-nous votre numéro VIN (17 caractères), nous vérifions la compatibilité gratuitement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eSymptômes d'un injecteur 2.3 dCi défaillant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eUn ou plusieurs de ces signes indiquent généralement qu'un remplacement est nécessaire :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0 0 28px;display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));column-gap:28px;row-gap:4px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePerte de puissance, mode dégradé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFumée noire ou blanche à l'échappement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDémarrage difficile, surtout à froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClaquement ou cognement moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoyant moteur (codes P0201 à P0204)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurconsommation de gasoil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRalenti instable, moteur qui broute\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetour gasoil trop important\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdeur de gasoil sous le capot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:16px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eContenu du colis\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1 injecteur Bosch 0445110375 neuf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 rondelle cuivre (joint pare-feu) neuve\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmballage Bosch d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFacture avec garantie 12 mois\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eInstallation\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer systématiquement la rondelle cuivre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'absence de limaille dans la pompe haute pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter les couples de serrage constructeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePurger le circuit carburant après montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed;border-left:4px solid #f59e0b;border-radius:6px;padding:14px 18px;margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCodage après montage :\u003c\/strong\u003e le code de calibrage inscrit sur la tête de l'injecteur doit être enregistré dans le calculateur moteur avec un outil de diagnostic adapté (Renault CLIP, Opel MDI, Nissan Consult ou équivalent), selon les préconisations du constructeur. Pose par un professionnel recommandée.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 12px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eEst-ce vraiment un injecteur neuf ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eOui. Pièce Bosch d'origine neuve, sous emballage Bosch. La grande majorité du marché vend du reconditionné en échange standard, ce n'est pas notre cas.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eY a-t-il une consigne à payer ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eNon. Aucune consigne, aucun renvoi de votre ancien injecteur. Le prix affiché est le prix final, hors frais de livraison.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eMon Master a des injecteurs Siemens, est-ce compatible ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eNon. Si votre injecteur est un Siemens VDO (référence gravée sur la tête, par exemple 166000372R), il vous faut notre injecteur Siemens VDO 166000372R. Cet injecteur Bosch remplace uniquement les injecteurs Bosch d'origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eQuelle différence entre 0445110375 et 0445110634 ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eLe 0445110634 est la référence de remplacement Bosch du 0445110375 : les deux sont interchangeables. Côté constructeur, on retrouve aussi les références Renault 166091245R, 166095586R, 166005070R et 8200912052.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eEst-il compatible avec mon Master \/ Movano ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eIl équipe les 2.3 dCi (M9T) du Renault Master III, de l'Opel Movano B et du Nissan NV400 montés en injecteurs Bosch, ainsi que les 2.0 dCi (M9R) du Trafic II, du Vivaro A et du Primastar. La référence gravée sur votre ancien injecteur reste le moyen le plus sûr de vérifier. En cas de doute, envoyez-nous votre VIN.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eFaut-il remplacer un seul injecteur ou les quatre ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eUn seul injecteur peut être remplacé si les autres sont en bon état. Sur un utilitaire à fort kilométrage, ou si plusieurs injecteurs présentent des symptômes, le remplacement des 4 évite des immobilisations successives.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eVous vendez aux garages et flottes ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eOui. Garages, ateliers et gestionnaires de flotte peuvent commander à l'unité ou par lot. Pour une demande de volume, écrivez-nous à contact@injexo.fr.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"1 injecteur","offer_id":58547635814748,"sku":"0445110375","price":159.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2","offer_id":59270189252956,"sku":"0445110375-X2","price":299.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 4","offer_id":59270189285724,"sku":"0445110375-X4","price":599.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1033\/5223\/8428\/files\/03.png?v=1785870259"},{"product_id":"injecteur-1-6-tdi-continental-03l130277b-neuf","title":"Injecteur 1.6 TDI Continental 03L130277B NEUF - VW Audi Seat Skoda","description":"\u003cdiv style=\"line-height:1.65;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:1.5em;margin:0 0 12px;\"\u003eInjecteur diesel Continental 03L130277B NEUF pour moteur 1.6 TDI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eInjecteur Common Rail \u003cstrong\u003eSiemens VDO Continental d'origine, entièrement neuf\u003c\/strong\u003e, pour les moteurs 1.6 TDI des Audi, Volkswagen, Seat et Skoda produits entre 2009 et 2015.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 18px;\"\u003eLa majorité du marché vend des injecteurs reconditionnés en échange standard. Le nôtre est \u003cstrong\u003e100 % neuf\u003c\/strong\u003e, livré \u003cstrong\u003esans consigne\u003c\/strong\u003e : vous gardez votre ancien injecteur, aucun renvoi, aucun supplément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ 100 % neuf\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Sans consigne\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Rondelle cuivre fournie\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Garantie 12 mois\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eVéhicules compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eCodes moteur : \u003cstrong\u003eCAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CLNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:0 0 10px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#4c1d95;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePériode\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003eAUDI\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eA1 (8X1, 8XK)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e03.2011 – 04.2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eA1 Sportback (8XA, 8XF)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11.2011 – 04.2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eA3 (8P1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e05.2009 – 08.2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eA3 Sportback (8PA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e05.2009 – 03.2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eA3 Cabriolet (8P7)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e05.2009 – 05.2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003eVOLKSWAGEN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGolf VI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGolf Plus V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePolo V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e75 \/ 90 \/ 105 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#e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCaddy III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e75 \/ 90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBeetle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003eSEAT\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAltea \/ Altea XL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eIbiza V\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eLeon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eToledo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003eSKODA\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eFabia II \/ Fabia Combi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e75 \/ 90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eOctavia II et III\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRapid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRoomster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSuperb II\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003eYeti\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e90 \/ 105 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 28px;font-size:13px;font-style:italic;\"\u003eUn doute ? Envoyez-nous votre numéro VIN (17 caractères), nous vérifions la compatibilité gratuitement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eSymptômes d'un injecteur 1.6 TDI défaillant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eUn ou plusieurs de ces signes indiquent généralement qu'un remplacement est nécessaire :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0 0 28px;display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));column-gap:28px;row-gap:4px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePerte de puissance à l'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFumée noire à l'échappement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFumée blanche au démarrage à froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDémarrage difficile ou impossible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoyant moteur (codes P0201 à P0204)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurconsommation de carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRalenti instable, moteur qui broute\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCliquetis ou bruits inhabituels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdeur de gasoil sous le capot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:16px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eContenu du colis\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1 injecteur Continental 03L130277B neuf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 rondelle cuivre (joint pare-feu) neuve\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmballage d'origine constructeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFacture avec garantie 12 mois\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eInstallation\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTemps de pose : 2 à 3 h selon le modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer systématiquement la rondelle cuivre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecter les couples de serrage constructeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePurger le circuit carburant après montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed;border-left:4px solid #f59e0b;border-radius:6px;padding:14px 18px;margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCodage obligatoire :\u003c\/strong\u003e le code IIC gravé sur la tête du nouvel injecteur doit être enregistré dans le calculateur moteur avec une valise de diagnostic (VCDS, VAG-COM, ODIS). Sans ce codage, le moteur ne fonctionne pas correctement. Pose par un professionnel recommandée.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 12px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eEst-ce vraiment un injecteur neuf ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eOui. Pièce d'origine Continental neuve, sous emballage constructeur. La grande majorité du marché vend du reconditionné, ce n'est pas notre cas.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eY a-t-il une consigne à payer ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eNon. Aucune consigne, aucun renvoi de votre ancien injecteur. Le prix affiché est le prix final.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eComment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eRegardez la référence gravée sur votre ancien injecteur : elle doit figurer dans la liste des références OEM équivalentes (03L130277B, 03L130277S, A2C59513554…). En cas de doute, envoyez-nous votre numéro VIN, nous vérifions gratuitement.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eQu'est-ce que le code IIC ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eC'est le code de calibration propre à chaque injecteur, gravé sur sa tête. Il doit être saisi dans le calculateur après le remplacement pour que l'injection soit correctement dosée. C'est obligatoire sur les 1.6 TDI.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eFaut-il remplacer un seul injecteur ou les quatre ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eUn seul injecteur peut être remplacé si les autres sont en bon état. Au-delà de 150 000 km, ou si plusieurs injecteurs présentent des symptômes, le remplacement des 4 évite des interventions successives.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eQuelle différence entre 03L130277B, 03L130277S et 03L130277C ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eCe sont des évolutions successives de la même pièce, toutes interchangeables. Notre 03L130277B remplace parfaitement les autres références.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Continental","offers":[{"title":"1 injecteur","offer_id":58547635847516,"sku":"03L130277B","price":259.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2","offer_id":59228435022172,"sku":"03L130277B-X2","price":499.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 4","offer_id":59228435054940,"sku":"03L130277B-X4","price":999.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1033\/5223\/8428\/files\/60b1f491-b307-42fa-a92c-69a5bb3c1e90.png?v=1789500496"},{"product_id":"injecteur-siemens-vdo-166000372r-neuf-master-2-3-dci","title":"Injecteur Siemens VDO 166000372R NEUF – Renault Master III, Opel Movano, Nissan NV400 2.3 dCi","description":"\u003cdiv style=\"line-height:1.65;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:1.5em;margin:0 0 12px;\"\u003eInjecteur diesel Siemens VDO 166000372R NEUF pour 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eInjecteur Common Rail \u003cstrong\u003eSiemens VDO (Continental) d'origine, entièrement neuf\u003c\/strong\u003e, pour les utilitaires \u003cstrong\u003eRenault Master III, Opel Movano B et Nissan NV400\u003c\/strong\u003e équipés du moteur 2.3 dCi \/ 2.3 CDTI (M9T).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 18px;\"\u003eLa majorité du marché vend des injecteurs reconditionnés en échange standard. Le nôtre est \u003cstrong\u003e100 % neuf\u003c\/strong\u003e, livré \u003cstrong\u003esans consigne\u003c\/strong\u003e : vous gardez votre ancien injecteur, aucun renvoi, aucun supplément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ 100 % neuf\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Sans consigne\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Rondelle cuivre fournie\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Garantie 12 mois\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f3ff;border-left:4px solid #4c1d95;border-radius:6px;padding:14px 18px;margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBosch ou Siemens ?\u003c\/strong\u003e Selon la version, le Master III 2.3 dCi est équipé d'injecteurs \u003cstrong\u003eSiemens VDO\u003c\/strong\u003e (référence gravée sur la tête, ex. 166000372R) ou \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e (référence sur le corps, ex. 0445110375). Les deux ne sont pas interchangeables : vérifiez la marque et la référence de votre injecteur avant de commander.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eVéhicules compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eCode moteur : \u003cstrong\u003eM9T (2.3 dCi \/ 2.3 CDTI)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:0 0 10px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#4c1d95;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePériode\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRenault Master III (fourgon, châssis, plateau)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e110 à 165 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDepuis 2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eOpel \/ Vauxhall Movano B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e110 à 165 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDepuis 2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003eNissan NV400\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e110 à 165 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003eDepuis 2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 28px;font-size:13px;font-style:italic;\"\u003eVérifiez la référence gravée sur la tête de votre ancien injecteur (166000372R, 166093282R, A2C3335190080…). Un doute ? Envoyez-nous votre numéro VIN (17 caractères), nous vérifions la compatibilité gratuitement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eSymptômes d'un injecteur 2.3 dCi défaillant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eUn ou plusieurs de ces signes indiquent généralement qu'un remplacement est nécessaire :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0 0 28px;display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));column-gap:28px;row-gap:4px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePerte de puissance, mode dégradé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFumée noire ou blanche à l'échappement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDémarrage difficile, surtout à froid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClaquement ou cognement moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoyant moteur (codes P0201 à P0204)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSurconsommation de gasoil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRalenti instable, moteur qui broute\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetour gasoil trop important\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdeur de gasoil sous le capot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:16px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eContenu du colis\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1 injecteur Siemens VDO 166000372R neuf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 rondelle cuivre (joint pare-feu) neuve\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmballage d'origine constructeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFacture avec garantie 12 mois\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eInstallation\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer systématiquement la rondelle cuivre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l'absence de limaille dans la pompe haute pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôler le débit de retour des autres injecteurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePurger le circuit carburant après montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed;border-left:4px solid #f59e0b;border-radius:6px;padding:14px 18px;margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCodage après montage :\u003c\/strong\u003e le code de calibrage gravé sur la tête de l'injecteur doit être enregistré dans le calculateur moteur avec un outil de diagnostic adapté (Renault CLIP, Opel MDI, Nissan Consult ou équivalent). Sans ce codage, le moteur ne fonctionne pas de façon optimale. Pose par un professionnel recommandée.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 12px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eEst-ce vraiment un injecteur neuf ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eOui. Pièce Siemens VDO (Continental) d'origine neuve, jamais montée. La grande majorité du marché vend du reconditionné en échange standard, ce n'est pas notre cas.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eY a-t-il une consigne à payer ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eNon. Aucune consigne, aucun renvoi de votre ancien injecteur. Le prix affiché est le prix final, hors frais de livraison.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eMon Master a des injecteurs Bosch, est-ce compatible ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eNon. Si votre véhicule est équipé d'injecteurs Bosch (référence commençant par 0445…), il vous faut notre injecteur Bosch 0445110375. Cet injecteur Siemens VDO remplace uniquement les injecteurs Siemens VDO d'origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e166000372R, 166093282R, A2C3335190080 : quelle différence ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eCe sont les références Renault, Opel et Continental d'une même pièce, toutes interchangeables. La liste complète figure dans les références OEM équivalentes.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eFaut-il remplacer un seul injecteur ou les quatre ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eUn seul injecteur peut être remplacé si les autres sont en bon état. Sur un utilitaire à fort kilométrage, ou si plusieurs injecteurs présentent des symptômes, le remplacement des 4 évite des immobilisations successives.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eVous vendez aux garages et flottes ?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eOui. Garages, ateliers et gestionnaires de flotte peuvent commander à l'unité ou par lot. Pour une demande de volume, écrivez-nous à contact@injexo.fr.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Siemens-VDO","offers":[{"title":"1 injecteur","offer_id":58547635880284,"sku":"166000372R","price":229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 2","offer_id":59269956043100,"sku":"166000372R-X2","price":438.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Lot de 4","offer_id":59269956075868,"sku":"166000372R-X4","price":876.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1033\/5223\/8428\/files\/02.png?v=1785870260"}],"url":"https:\/\/injexo.fr\/fr-eu\/collections\/nos-injecteurs.oembed","provider":"Injexo","version":"1.0","type":"link"}