{"title":"Nuestros inyectores","description":"\u003cp\u003eEn \u003cstrong\u003eInjexo\u003c\/strong\u003e, cada referencia cuenta. Descubra nuestra selección de \u003cstrong\u003einyectores diésel nuevos Bosch, Continental y Siemens-VDO\u003c\/strong\u003e, elegidos por su fiabilidad y acompañados de información técnica clara para facilitar su búsqueda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReferencia del fabricante, motorización, código de motor o vehículo: identifique más fácilmente la pieza adecuada. En caso de duda, nuestro equipo de antiguos profesionales de la mecánica puede verificar sus datos antes del pedido para limitar los errores de compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInyectores nuevos\u003c\/strong\u003e de fabricantes de equipos reconocidos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBúsqueda rápida\u003c\/strong\u003e por referencia o por vehículo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad verificable\u003c\/strong\u003e antes de su compra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantía de 12 meses\u003c\/strong\u003e según nuestras condiciones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvío rápido\u003c\/strong\u003e según disponibilidad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eUna referencia parecida no basta\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDos inyectores pueden parecer idénticos sin ser compatibles con el mismo motor. Una diferencia de referencia, de conector o de calibrado puede impedir el buen funcionamiento de la pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara pedir con mayor tranquilidad, compare siempre la referencia grabada en su antiguo inyector con la indicada en la ficha del producto. También puede enviarnos su \u003cstrong\u003ematrícula, número VIN, motorización o código de motor\u003c\/strong\u003e para obtener una verificación más precisa.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"injecteur-bosch-0445110369-03l130277j-2-0-tdi-neuf","title":"Inyector Bosch 0445110369 NUEVO – 03L130277J – VW Golf, Passat, Audi A3 2.0 TDI","description":"\u003cdiv style=\"line-height:1.65;font-size:15px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:1.5em;margin:0 0 12px;\"\u003eInyector diésel Bosch 0445110369 (03L130277J) NUEVO para 2.0 TDI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eInyector Common Rail \u003cstrong\u003eBosch original, totalmente nuevo\u003c\/strong\u003e, para los motores \u003cstrong\u003e2.0 TDI Common Rail\u003c\/strong\u003e de Volkswagen, Audi, Seat y Skoda. Referencia del fabricante VAG: \u003cstrong\u003e03L130277J\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 18px;\"\u003eLa mayoría del mercado vende inyectores reconstruidos a cambio del usado. El nuestro es \u003cstrong\u003e100 % nuevo\u003c\/strong\u003e y se entrega \u003cstrong\u003esin casco\u003c\/strong\u003e: se queda con su inyector usado, sin devolución y sin recargo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ 100 % nuevo\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Sin casco\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Arandela de cobre incluida\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Garantía de 12 meses\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eVehículos compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eCódigos de motor: \u003cstrong\u003eCBAB, CBBA, CBDB, CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CFHC, CLJA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:0 0 10px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#4c1d95;color:#ffffff;\"\u003e\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eMotor\u003c\/th\u003e\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePeriodo\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003eVOLKSWAGEN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGolf VI \/ Golf Plus\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 110 a 170 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2008 – 2013\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJetta\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 110 a 170 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2008 – 2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePassat B6 \/ B7 \/ CC\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 110 a 170 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2008 – 2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEos\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 140 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2008 – 2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTiguan\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 110 a 170 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2008 – 2016\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTouran\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 140 \/ 170 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2010 – 2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003eAUDI\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eA3 (8P) \/ A3 Sportback\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 140 \/ 170 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2008 – 2013\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003eSEAT\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eLeón II\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 140 \/ 170 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2012\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAltea \/ Altea XL\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 140 \/ 170 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003eSKODA\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eOctavia II\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 110 a 170 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2013\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSuperb II\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2.0 TDI 140 \/ 170 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2008 – 2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003eYeti\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e2.0 TDI 110 a 170 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 28px;font-size:13px;font-style:italic;\"\u003eCompruebe la referencia \u003cstrong\u003e0445110369\u003c\/strong\u003e, 0445110368 o 03L130277J inscrita en su inyector usado, así como su código de motor. ¿Tiene dudas? Envíenos su número de bastidor (VIN, 17 caracteres) y comprobamos la compatibilidad gratis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eSíntomas de un inyector 2.0 TDI defectuoso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eUno o varios de estos síntomas suelen indicar que hay que sustituirlo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0 0 28px;display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));column-gap:28px;row-gap:4px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePérdida de potencia, modo de emergencia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHumo negro por el escape\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArranque difícil, sobre todo en frío\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolpeteo o traqueteo del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTestigo de motor encendido (códigos P0201 a P0204)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConsumo excesivo de gasóleo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRalentí inestable, tirones del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl FAP se obstruye con más frecuencia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOlor a gasóleo en el vano motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:16px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1 inyector Bosch 0445110369 nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 arandela de cobre nueva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmbalaje original Bosch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFactura con garantía de 12 meses\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eMontaje\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003eSustituir siempre la arandela de cobre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSustituir el anillo antivibración si está dañado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespetar los pares de apriete del fabricante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePurgar el circuito de combustible tras el montaje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed;border-left:4px solid #f59e0b;border-radius:6px;padding:14px 18px;margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCodificación tras el montaje:\u003c\/strong\u003e el código de calibración (IMA) inscrito en el inyector debe registrarse en la centralita del motor con una máquina de diagnosis (VCDS, VAG-COM, ODIS). Sin esta codificación, el motor no funciona de forma óptima. Se recomienda el montaje por un profesional.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 12px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Es realmente un inyector nuevo?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eSí. Pieza original Bosch nueva, nunca montada, en su embalaje Bosch. La mayoría del mercado vende piezas reconstruidas a cambio del usado; no es nuestro caso.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Hay que pagar casco?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eNo. Sin casco y sin devolución de su inyector usado. El precio mostrado es el precio final, sin contar el envío.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e0445110369, 0445110368 o 03L130277J: ¿qué diferencia hay?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003e03L130277J es la referencia de Volkswagen y 0445110369 la referencia Bosch correspondiente. Las versiones Bosch 0445110368, 0445110646 y 0445110647, así como las referencias VAG 03L130277Q y 03L130855CX, son intercambiables con este inyector.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Es compatible con mi 2.0 TDI?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eEste inyector equipa los motores 2.0 TDI Common Rail de 16 válvulas (códigos CBAB, CFFB, CFGB, CLJA…). Los antiguos 2.0 TDI con inyector-bomba (códigos BKD, BMM, BKP…) y los 2.0 TDI más recientes (motor EA288) usan otros inyectores. Compruebe la referencia de su inyector o envíenos su número de bastidor.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Hay que cambiar un solo inyector o los cuatro?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eSe puede sustituir un solo inyector si los demás están en buen estado. A partir de 150.000 km, o si varios inyectores presentan síntomas, cambiar los 4 evita intervenciones sucesivas.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Venden a talleres?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eSí. Los talleres pueden pedir por unidad o por lotes. Para pedidos de volumen, escríbanos a contact@injexo.fr.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"1 inyector","offer_id":58547635290460,"sku":"0445110369","price":159.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Pack de 2","offer_id":59256297554268,"sku":"0445110369-X2","price":299.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Pack de 4","offer_id":59256297587036,"sku":"0445110369-X4","price":599.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1033\/5223\/8428\/files\/04.png?v=1785870258"},{"product_id":"injecteur-bosch-0445110375-neuf-2-3-dci-2-0-dci","title":"Inyector Bosch 0445110375 NUEVO – Renault Master 2.3 dCi, Opel Movano, Trafic 2.0 dCi","description":"\u003cdiv style=\"line-height:1.65;font-size:15px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:1.5em;margin:0 0 12px;\"\u003eInyector diésel Bosch 0445110375 NUEVO para 2.3 dCi y 2.0 dCi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eInyector Common Rail \u003cstrong\u003eBosch original, totalmente nuevo\u003c\/strong\u003e, para las furgonetas \u003cstrong\u003eRenault Master III, Opel Movano B y Nissan NV400\u003c\/strong\u003e con motor 2.3 dCi \/ CDTI, y \u003cstrong\u003eRenault Trafic II, Opel Vivaro A y Nissan Primastar\u003c\/strong\u003e con motor 2.0 dCi \/ CDTI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 18px;\"\u003eLa mayoría del mercado vende inyectores reconstruidos a cambio del usado. El nuestro es \u003cstrong\u003e100 % nuevo\u003c\/strong\u003e y se entrega \u003cstrong\u003esin casco\u003c\/strong\u003e: se queda con su inyector usado, sin devolución y sin recargo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ 100 % nuevo\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Sin casco\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Arandela de cobre incluida\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Garantía de 12 meses\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f3ff;border-left:4px solid #4c1d95;border-radius:6px;padding:14px 18px;margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Bosch o Siemens?\u003c\/strong\u003e Según la versión, el Master III, el Movano B y el NV400 2.3 dCi llevan inyectores \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e (referencia en el cuerpo, p. ej. 0445110375) o \u003cstrong\u003eSiemens VDO\u003c\/strong\u003e (referencia grabada en la cabeza, p. ej. 166000372R). No son intercambiables: si su inyector es un Siemens VDO, elija nuestro \u003cstrong\u003einyector Siemens VDO 166000372R\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eVehículos compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eCódigos de motor: \u003cstrong\u003eM9T (2.3 dCi)\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eM9R (2.0 dCi)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:0 0 10px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#4c1d95;color:#ffffff;\"\u003e\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePotencia\u003c\/th\u003e\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePeriodo\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003e2.3 dCi \/ 2.3 CDTI (M9T)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRenault Master III (furgón, chasis, caja abierta)\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e100 a 150 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDesde 2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eOpel Movano B\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e100 a 150 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDesde 2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNissan NV400\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e100 a 150 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDesde 2011\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003e2.0 dCi \/ 2.0 CDTI (M9R)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRenault Trafic II\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 a 115 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2006 – 2014\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eOpel Vivaro A\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 a 115 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2006 – 2014\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003eNissan Primastar\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e90 a 115 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e2006 – 2014\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 28px;font-size:13px;font-style:italic;\"\u003eCompruebe la referencia \u003cstrong\u003e0445110375\u003c\/strong\u003e (o 0445110634) grabada en su inyector usado. ¿Tiene dudas? Envíenos su número de bastidor (VIN, 17 caracteres) y comprobamos la compatibilidad gratis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eSíntomas de un inyector 2.3 dCi defectuoso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eUno o varios de estos síntomas suelen indicar que hay que sustituirlo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0 0 28px;display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));column-gap:28px;row-gap:4px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePérdida de potencia, modo de emergencia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHumo negro o blanco por el escape\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArranque difícil, sobre todo en frío\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolpeteo o traqueteo del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTestigo de motor encendido (códigos P0201 a P0204)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConsumo excesivo de gasóleo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRalentí inestable, tirones del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetorno de gasóleo excesivo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOlor a gasóleo en el vano motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:16px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1 inyector Bosch 0445110375 nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 arandela de cobre nueva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmbalaje original Bosch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFactura con garantía de 12 meses\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eMontaje\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003eSustituir siempre la arandela de cobre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprobar que no haya limaduras en la bomba de alta presión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespetar los pares de apriete del fabricante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePurgar el circuito de combustible tras el montaje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed;border-left:4px solid #f59e0b;border-radius:6px;padding:14px 18px;margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCodificación tras el montaje:\u003c\/strong\u003e el código de calibración inscrito en la cabeza del inyector debe registrarse en la centralita del motor con una máquina de diagnosis adecuada (Renault CLIP, Opel MDI, Nissan Consult o equivalente), según las indicaciones del fabricante. Se recomienda el montaje por un profesional.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 12px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Es realmente un inyector nuevo?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eSí. Pieza original Bosch nueva, en su embalaje Bosch. La mayoría del mercado vende piezas reconstruidas a cambio del usado; no es nuestro caso.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Hay que pagar casco?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eNo. Sin casco y sin devolución de su inyector usado. El precio mostrado es el precio final, sin contar el envío.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eMi Master lleva inyectores Siemens, ¿es compatible?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eNo. Si su inyector es un Siemens VDO (referencia grabada en la cabeza, p. ej. 166000372R), necesita nuestro inyector Siemens VDO 166000372R. Este inyector Bosch solo sustituye a los inyectores Bosch originales.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Qué diferencia hay entre 0445110375 y 0445110634?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eEl 0445110634 es la referencia de sustitución Bosch del 0445110375: ambos son intercambiables. Entre las referencias del fabricante del vehículo figuran las de Renault 166091245R, 166095586R, 166005070R y 8200912052.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Es compatible con mi Master \/ Movano?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eEquipa los motores 2.3 dCi (M9T) del Renault Master III, del Opel Movano B y del Nissan NV400 con inyectores Bosch, así como los 2.0 dCi (M9R) del Trafic II, del Vivaro A y del Primastar. La referencia grabada en su inyector usado es la forma más segura de comprobarlo. En caso de duda, envíenos su número de bastidor.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Hay que cambiar un solo inyector o los cuatro?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eSe puede sustituir un solo inyector si los demás están en buen estado. En una furgoneta con muchos kilómetros, o si varios inyectores presentan síntomas, cambiar los 4 evita inmovilizaciones sucesivas.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Venden a talleres y flotas?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eSí. Talleres y gestores de flotas pueden pedir por unidad o por lotes. Para pedidos de volumen, escríbanos a contact@injexo.fr.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"1 inyector","offer_id":58547635814748,"sku":"0445110375","price":159.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Pack de 2","offer_id":59270189252956,"sku":"0445110375-X2","price":299.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Pack de 4","offer_id":59270189285724,"sku":"0445110375-X4","price":599.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1033\/5223\/8428\/files\/03.png?v=1785870259"},{"product_id":"injecteur-1-6-tdi-continental-03l130277b-neuf","title":"Inyector 1.6 TDI Continental 03L130277B NUEVO - VW Audi Seat Skoda","description":"\u003cdiv style=\"line-height:1.65;font-size:15px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:1.5em;margin:0 0 12px;\"\u003eInyector diésel Continental 03L130277B NUEVO para motor 1.6 TDI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eInyector Common Rail \u003cstrong\u003eSiemens VDO Continental original, totalmente nuevo\u003c\/strong\u003e, para los motores 1.6 TDI de Audi, Volkswagen, Seat y Skoda fabricados entre 2009 y 2015.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 18px;\"\u003eLa mayoría del mercado vende inyectores reconstruidos a cambio del usado. El nuestro es \u003cstrong\u003e100 % nuevo\u003c\/strong\u003e y se entrega \u003cstrong\u003esin casco\u003c\/strong\u003e: se queda con su inyector usado, sin devolución y sin recargo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ 100 % nuevo\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Sin casco\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Arandela de cobre incluida\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Garantía de 12 meses\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eVehículos compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eCódigos de motor: \u003cstrong\u003eCAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CLNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:0 0 10px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#4c1d95;color:#ffffff;\"\u003e\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePotencia\u003c\/th\u003e\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePeriodo\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 12px;font-weight:700;color:#4c1d95;\"\u003eAUDI\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eA1 (8X1, 8XK)\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e03.2011 – 04.2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eA1 Sportback (8XA, 8XF)\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11.2011 – 04.2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eA3 (8P1)\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e05.2009 – 08.2012\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eA3 Sportback (8PA)\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e05.2009 – 03.2013\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eA3 Cabrio (8P7)\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e105 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e05.2009 – 05.2013\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f5f3ff;\"\u003e\u003ctd colspan=\"3\" style=\"padding:8px 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12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRapid\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRoomster\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e90 \/ 105 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSuperb II\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e105 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003eYeti\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e90 \/ 105 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e2009 – 2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 28px;font-size:13px;font-style:italic;\"\u003e¿Tiene dudas? Envíenos su número de bastidor (VIN, 17 caracteres) y comprobamos la compatibilidad gratis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eSíntomas de un inyector 1.6 TDI defectuoso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eUno o varios de estos síntomas suelen indicar que hay que sustituirlo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0 0 28px;display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));column-gap:28px;row-gap:4px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePérdida de potencia al acelerar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHumo negro por el escape\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHumo blanco al arrancar en frío\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArranque difícil o imposible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTestigo de motor encendido (códigos P0201 a P0204)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConsumo de combustible excesivo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRalentí inestable, tirones del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolpeteo o ruidos anómalos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOlor a gasóleo en el vano motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:16px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1 inyector Continental 03L130277B nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 arandela de cobre nueva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmbalaje original del fabricante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFactura con garantía de 12 meses\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eMontaje\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003eTiempo de montaje: 2 a 3 h según el modelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSustituir siempre la arandela de cobre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespetar los pares de apriete del fabricante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePurgar el circuito de combustible tras el montaje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed;border-left:4px solid #f59e0b;border-radius:6px;padding:14px 18px;margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCodificación obligatoria:\u003c\/strong\u003e el código IIC grabado en la cabeza del nuevo inyector debe registrarse en la centralita del motor con una máquina de diagnosis (VCDS, VAG-COM, ODIS). Sin esta codificación, el motor no funciona correctamente. Se recomienda el montaje por un profesional.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 12px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Es realmente un inyector nuevo?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eSí. Pieza original Continental nueva, en su embalaje del fabricante. La mayoría del mercado vende piezas reconstruidas; no es nuestro caso.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Hay que pagar casco?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eNo. Sin casco y sin devolución de su inyector usado. El precio mostrado es el precio final.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Cómo compruebo la compatibilidad con mi vehículo?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eMire la referencia grabada en su inyector usado: debe figurar en la lista de referencias OEM equivalentes (03L130277B, 03L130277S, A2C59513554…). En caso de duda, envíenos su número de bastidor y lo comprobamos gratis.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Qué es el código IIC?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eEs el código de calibración propio de cada inyector, grabado en su cabeza. Debe introducirse en la centralita tras la sustitución para que la inyección se dosifique correctamente. Es obligatorio en los motores 1.6 TDI.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Hay que cambiar un solo inyector o los cuatro?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eSe puede sustituir un solo inyector si los demás están en buen estado. A partir de 150.000 km, o si varios inyectores presentan síntomas, cambiar los 4 evita intervenciones sucesivas.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Qué diferencia hay entre 03L130277B, 03L130277S y 03L130277C?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eSon evoluciones sucesivas de la misma pieza, todas intercambiables. Nuestro 03L130277B sustituye perfectamente a las demás referencias.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Continental","offers":[{"title":"1 inyector","offer_id":58547635847516,"sku":"03L130277B","price":259.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Pack de 2","offer_id":59228435022172,"sku":"03L130277B-X2","price":499.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Pack de 4","offer_id":59228435054940,"sku":"03L130277B-X4","price":999.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1033\/5223\/8428\/files\/60b1f491-b307-42fa-a92c-69a5bb3c1e90.png?v=1789500496"},{"product_id":"injecteur-siemens-vdo-166000372r-neuf-master-2-3-dci","title":"Inyector Siemens VDO 166000372R NUEVO – Renault Master III, Opel Movano, Nissan NV400 2.3 dCi","description":"\u003cdiv style=\"line-height:1.65;font-size:15px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:1.5em;margin:0 0 12px;\"\u003eInyector diésel Siemens VDO 166000372R NUEVO para 2.3 dCi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eInyector Common Rail \u003cstrong\u003eSiemens VDO (Continental) original, totalmente nuevo\u003c\/strong\u003e, para las furgonetas \u003cstrong\u003eRenault Master III, Opel Movano B y Nissan NV400\u003c\/strong\u003e con motor 2.3 dCi \/ 2.3 CDTI (M9T).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 18px;\"\u003eLa mayoría del mercado vende inyectores reconstruidos a cambio del usado. El nuestro es \u003cstrong\u003e100 % nuevo\u003c\/strong\u003e y se entrega \u003cstrong\u003esin casco\u003c\/strong\u003e: se queda con su inyector usado, sin devolución y sin recargo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ 100 % nuevo\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Sin casco\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Arandela de cobre incluida\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Garantía de 12 meses\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#f5f3ff;border-left:4px solid #4c1d95;border-radius:6px;padding:14px 18px;margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Bosch o Siemens?\u003c\/strong\u003e Según la versión, el Master III 2.3 dCi lleva inyectores \u003cstrong\u003eSiemens VDO\u003c\/strong\u003e (referencia grabada en la cabeza, p. ej. 166000372R) o \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e (referencia en el cuerpo, p. ej. 0445110375). No son intercambiables: compruebe la marca y la referencia de su inyector antes de hacer el pedido.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eVehículos compatibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eCódigo de motor: \u003cstrong\u003eM9T (2.3 dCi \/ 2.3 CDTI)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:0 0 10px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#4c1d95;color:#ffffff;\"\u003e\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePotencia\u003c\/th\u003e\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePeriodo\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRenault Master III (furgón, chasis, caja abierta)\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e110 a 165 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDesde 2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eOpel Movano B\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e110 a 165 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDesde 2010\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003eNissan NV400\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e110 a 165 CV\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003eDesde 2011\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 28px;font-size:13px;font-style:italic;\"\u003eCompruebe la referencia grabada en la cabeza de su inyector usado (166000372R, 166093282R, A2C3335190080…). ¿Tiene dudas? Envíenos su número de bastidor (VIN, 17 caracteres) y comprobamos la compatibilidad gratis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eSíntomas de un inyector 2.3 dCi defectuoso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eUno o varios de estos síntomas suelen indicar que hay que sustituirlo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0 0 28px;display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));column-gap:28px;row-gap:4px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003ePérdida de potencia, modo de emergencia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHumo negro o blanco por el escape\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArranque difícil, sobre todo en frío\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolpeteo o traqueteo del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTestigo de motor encendido (códigos P0201 a P0204)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConsumo excesivo de gasóleo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRalentí inestable, tirones del motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetorno de gasóleo excesivo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOlor a gasóleo en el vano motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:16px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1 inyector Siemens VDO 166000372R nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 arandela de cobre nueva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmbalaje original del fabricante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFactura con garantía de 12 meses\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eMontaje\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003eSustituir siempre la arandela de cobre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprobar que no haya limaduras en la bomba de alta presión\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprobar el caudal de retorno de los demás inyectores\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePurgar el circuito de combustible tras el montaje\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed;border-left:4px solid #f59e0b;border-radius:6px;padding:14px 18px;margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCodificación tras el montaje:\u003c\/strong\u003e el código de calibración grabado en la cabeza del inyector debe registrarse en la centralita del motor con una máquina de diagnosis adecuada (Renault CLIP, Opel MDI, Nissan Consult o equivalente). Sin esta codificación, el motor no funciona de forma óptima. Se recomienda el montaje por un profesional.\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 12px;\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Es realmente un inyector nuevo?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eSí. Pieza original Siemens VDO (Continental) nueva, nunca montada. La mayoría del mercado vende piezas reconstruidas a cambio del usado; no es nuestro caso.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Hay que pagar casco?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eNo. Sin casco y sin devolución de su inyector usado. El precio mostrado es el precio final, sin contar el envío.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eMi Master lleva inyectores Bosch, ¿es compatible?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eNo. Si su vehículo lleva inyectores Bosch (referencia que empieza por 0445…), necesita nuestro inyector Bosch 0445110375. Este inyector Siemens VDO solo sustituye a los inyectores Siemens VDO originales.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e166000372R, 166093282R, A2C3335190080: ¿qué diferencia hay?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eSon las referencias Renault, Opel y Continental de una misma pieza, todas intercambiables. La lista completa figura en las referencias OEM equivalentes.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Hay que cambiar un solo inyector o los cuatro?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eSe puede sustituir un solo inyector si los demás están en buen estado. En una furgoneta con muchos kilómetros, o si varios inyectores presentan síntomas, cambiar los 4 evita inmovilizaciones sucesivas.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e¿Venden a talleres y flotas?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eSí. Talleres y gestores de flotas pueden pedir por unidad o por lotes. Para pedidos de volumen, escríbanos a contact@injexo.fr.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Siemens-VDO","offers":[{"title":"1 inyector","offer_id":58547635880284,"sku":"166000372R","price":229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Pack de 2","offer_id":59269956043100,"sku":"166000372R-X2","price":438.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Pack de 4","offer_id":59269956075868,"sku":"166000372R-X4","price":876.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1033\/5223\/8428\/files\/02.png?v=1785870260"}],"url":"https:\/\/injexo.fr\/es-eu\/collections\/nos-injecteurs.oembed","provider":"Injexo","version":"1.0","type":"link"}