{"product_id":"injecteur-continental-a2c59513556-9674973080-1-6-hdi-neuf","title":"Injektor 1.6 HDi NEU 9674973080 \/ 9802448680 – Continental A2C59513556 (50274V05) – Peugeot Citroën 1.6 HDi, Ford 1.6 TDCi","description":"\u003cdiv style=\"line-height:1.65;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:1.5em;margin:0 0 12px;\"\u003eInjektor 1.6 HDi NEU 9674973080 \/ 9802448680 – Continental A2C59513556\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eDiesel-Injektor \u003cstrong\u003e1.6 HDi fabrikneu\u003c\/strong\u003e, hergestellt von Continental (ehemals Siemens VDO), nie verbaut. Er ersetzt den Originalinjektor der \u003cstrong\u003ePeugeot und Citroën 1.6 HDi mit 110\/112 und 115 PS (Motor DV6C)\u003c\/strong\u003e, der \u003cstrong\u003eFord 1.6 TDCi mit 115 PS\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eVolvo 1.6 D2 mit 115 PS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 18px;\"\u003eKein Austauschteil: Sie erhalten einen neuen Injektor \u003cstrong\u003eohne Altteilpfand\u003c\/strong\u003e. Ihren alten Injektor behalten Sie, nichts muss zurückgeschickt werden. Der \u003cstrong\u003eKupferdichtring\u003c\/strong\u003e ist im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ 100 % neu\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Ohne Altteilpfand\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ Kupferdichtring inklusive\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"background:#f5f3ff;color:#4c1d95;border:1px solid #ddd6fe;border-radius:999px;padding:6px 14px;font-weight:600;font-size:14px;\"\u003e✓ 12 Monate Garantie\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#f5f3ff;border-left:4px solid #4c1d95;border-radius:6px;padding:14px 18px;margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst dieser Injektor?\u003c\/strong\u003e Sehen Sie auf den Kopf Ihres Injektors. Steht dort \u003cstrong\u003e9674973080\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e9802448680\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e50274V05\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eA2C59513556\u003c\/strong\u003e, ist es der richtige. Beginnt die Nummer mit \u003cstrong\u003e0445\u003c\/strong\u003e, ist es ein Bosch-Injektor und dieser hier passt nicht. Bosch findet man oft beim 1.6 HDi mit 90\/92 PS und beim 1.6 HDi 110 vor 2010.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003ePassende Fahrzeuge für den Injektor 9674973080\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;font-size:14px;\"\u003eMotorkennbuchstaben: \u003cstrong\u003eDV6C (9HR, 9HD, 9HC…)\u003c\/strong\u003e bei Peugeot und Citroën · \u003cstrong\u003eT1DA, T1DB, T1BA…\u003c\/strong\u003e bei Ford · \u003cstrong\u003eD4162T\u003c\/strong\u003e bei Volvo. Der ab 2010 als „1.6 HDi 110“ verkaufte Motor leistet tatsächlich 112 PS.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin:0 0 10px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#4c1d95;color:#ffffff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePeugeot 207 \/ 207 SW \/ 207 CC\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.6 HDi 112 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePeugeot 208 \/ 2008\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.6 e-HDi 115 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2012–2016\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePeugeot 308 \/ 308 SW \/ 308 CC (T7)\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.6 HDi \/ e-HDi 112–115 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePeugeot 3008 \/ 5008\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.6 HDi \/ e-HDi 112–115 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009–2017\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePeugeot 508 \/ 508 SW\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.6 HDi \/ e-HDi 112–115 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2010–2016\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePeugeot Partner \/ Partner Tepee\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.6 HDi 112–115 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2010–2016\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCitroën C3 II \/ C3 Picasso \/ DS3\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.6 HDi \/ e-HDi 112–115 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009–2016\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCitroën C4 II \/ DS4 \/ C4 Aircross\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.6 HDi \/ e-HDi 112–115 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2009–2015\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCitroën C4 Picasso \/ Grand Picasso\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.6 HDi \/ e-HDi 112–115 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2010–2016\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCitroën C5 III \/ DS5 \/ Berlingo II\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.6 HDi \/ e-HDi 112–115 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2010–2016\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eFord Focus III \/ C-Max II \/ Grand C-Max\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.6 TDCi 115 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2010–2016\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eFord Mondeo IV \/ S-Max \/ Galaxy\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.6 TDCi 115 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2010–2016\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eFord Transit \/ Tourneo Connect\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.6 TDCi 115 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2013–2016\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVolvo C30 \/ S40 \/ V50\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.6 D2 \/ DRIVe 115 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2010–2013\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003eVolvo S60 \/ V60 \/ S80 \/ V70 \/ V40\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e1.6 D2 \/ DRIVe 115 PS\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:8px 12px;\"\u003e2011–2016\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 28px;font-size:13px;font-style:italic;\"\u003eUnsicher? Senden Sie Ihre Fahrgestellnummer (FIN, 17 Zeichen) an contact@injexo.fr – wir prüfen kostenlos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eGleichwertige Teilenummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003eGleiches Teil, je nach Marke andere Nummern: \u003cstrong\u003e9674973080\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e9802448680\u003c\/strong\u003e, 9683957280, 9683957238A, 9672605580, 1980ER, 1980EN (Peugeot \/ Citroën) · \u003cstrong\u003eA2C59513556\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e50274V05\u003c\/strong\u003e, A2C53252642 (Continental \/ Siemens VDO) · AV6Q-9F593-AC, AV6Q-9F593-AD, 1773120 (Ford).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eInjektor 1.6 HDi defekt: die Symptome\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0 0 28px;display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));column-gap:28px;row-gap:4px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsverlust oder Notlauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarzer oder weißer Rauch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwerer Kaltstart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlopfgeräusche vom Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotorkontrollleuchte (P0201 bis P0204)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnruhiger Leerlauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhöhter Dieselverbrauch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUndichtigkeit am Injektorschacht, Dieselgeruch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:16px;margin:0 0 28px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eLieferumfang\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003e1 neuer Continental Injektor A2C59513556\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 neuer Kupferdichtring (Brandschutzscheibe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRechnung, gilt als 12-Monats-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:10px;padding:16px 18px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:700;\"\u003eBeim Einbau\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"list-style:disc;padding-left:20px;margin:0;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cli\u003eKupferdichtring immer erneuern: ein wiederverwendeter Ring wird undicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjektorschacht reinigen (Ölkohle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRücklaufmenge der anderen Injektoren prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKraftstoffsystem vor dem Start entlüften\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed;border-left:4px solid #f59e0b;border-radius:6px;padding:14px 18px;margin:0 0 28px;font-size:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCodierung des Injektors 1.6 HDi:\u003c\/strong\u003e Nach dem Einbau muss der Injektor codiert werden: Der IMA-Code auf seinem Kopf wird im Motorsteuergerät eingetragen (DiagBox bei Peugeot und Citroën, IDS bei Ford, VIDA bei Volvo). Ohne Codierung läuft der Motor nicht richtig. Kein Diagnosegerät? Lassen Sie den Injektor in einer Werkstatt einbauen.\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:1.25em;margin:0 0 8px;\"\u003eHäufige Fragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eIst das wirklich ein neuer Injektor?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eJa. Originales Continental-Teil, nie verbaut, nie generalüberholt.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eGibt es ein Altteilpfand?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eNein. Der angezeigte Preis ist der Endpreis, Versand mit Sendungsverfolgung inklusive.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eMeine Injektoren sind von Bosch, passt das?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eNein. Eine Nummer, die mit 0445 beginnt, ist ein Bosch-Injektor: Sie brauchen ein anderes Teil. Dieser Injektor ersetzt nur Continental \/ Siemens VDO.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003e9674973080, 9802448680, A2C59513556: ist das dasselbe?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eJa, es ist dasselbe Teil. Peugeot und Citroën nummerieren es 9674973080 oder 9802448680, Continental A2C59513556 (graviert 50274V05), Ford AV6Q-9F593.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eIst der Dichtring für den 1.6 HDi Injektor dabei?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eJa, der Kupferdichtring (Brandschutzscheibe) liegt jedem Injektor bei. Eine Undichtigkeit am Injektorschacht kommt meistens von diesem Ring: Erneuern Sie ihn bei jedem Ausbau.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eMuss der Injektor nach dem Einbau codiert werden?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eJa. Der auf dem Injektor gravierte IMA-Code muss mit einem Diagnosegerät im Steuergerät eingetragen werden. Eine Werkstatt erledigt das beim Einbau.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eEinen oder alle vier tauschen?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eEiner reicht, wenn die anderen in Ordnung sind. Zeigen mehrere Verschleiß, tauschen Sie alle vier auf einmal: Das Auto steht nur einmal in der Werkstatt. Die 2er- und 4er-Sets sind pro Stück günstiger.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eHaben Sie auch den 1.6 TDI Injektor für VW?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eJa, das ist ein anderes Teil: unser \u003ca href=\"\/de-ch\/products\/injecteur-1-6-tdi-continental-03l130277b-neuf\"\u003eInjektor 1.6 TDI Continental 03L130277B\u003c\/a\u003e für VW, Audi, Seat und Skoda. Alle Modelle finden Sie unter \u003ca href=\"\/de-ch\/collections\/nos-injecteurs\"\u003eunseren neuen Diesel-Injektoren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;padding:12px 0;\"\u003e\u003csummary style=\"cursor:pointer;font-weight:600;\"\u003eVerkaufen Sie auch an Werkstätten?\u003c\/summary\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;font-size:14px;\"\u003eJa, einzeln oder im Set. Für größere Mengen schreiben Sie an contact@injexo.fr.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"Continental","offers":[{"title":"1 Injektor","offer_id":59591170228572,"sku":"A2C59513556","price":219.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2er-Set","offer_id":59591170261340,"sku":"A2C59513556-X2","price":419.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4er-Set","offer_id":59591170294108,"sku":"A2C59513556-X4","price":819.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1033\/5223\/8428\/files\/1.6hdi.7.png?v=1792443676","url":"https:\/\/injexo.fr\/de-ch\/products\/injektor-continental-a2c59513556-9674973080-1-6-hdi-neu","provider":"Injexo","version":"1.0","type":"link"}